¿Cuáles son las opciones de personalización para un arnés de cableado de camión?

 

 

Un arnés original se adapta a un camión. Cuando un carrocero añade una unidad de refrigeración, una grúa o una caja telemática, la pieza original tiene una forma incorrecta. Estos son los ocho puntos que cambiamos.

 

 

 

 

1. Tipos de conectores

 

 

 

 

Los conectores son lo primero, porque configuran las herramientas de engarzado y el sello. Deutsch DT cubre los circuitos del chasis, la iluminación y el compartimento del motor, DTM es la carcasa más pequeña para las señales de los sensores y DTP lleva la alimentación al motor de arranque y al alternador. Para un camión MAN, nuestroArnés de cableado del motor para hombreViene con conectores seleccionados para ese motor.

 

 

 

 

2. Calibre del cable

 

 

 

 

El calibre sigue la carga y la longitud del recorrido. Una alimentación de arranque necesita un conductor pesado, un par de sensores uno liviano, porque un cable grueso no se engarza ni sella dentro de una carcasa pequeña. Envíe la carga en amperios y el recorrido en metros, y el calibre quedará fuera del cálculo en lugar de ser una suposición.

 

 

 

 

3. Longitud del arnés

 

 

 

 

La longitud se mide a lo largo del recorrido, alrededor de los soportes y a través del bastidor, nunca en línea recta a través del camión. Las cabinas extendidas y las conversiones de carrocería mueven los puntos finales. Dejamos un bucle de servicio en cada bisagra, para que el telar se flexione en lugar de tirar de un terminal.

 

 

 

 

4. Codificación de colores

 

 

 

 

El color es una decisión de mantenimiento. Seguimos un esquema estándar, o imprimimos tu propia leyenda de circuito si tu taller ya funciona con uno. Un color base con un trazador es suficiente para trazar un cable detrás de un tablero sin medidor.

 

 

 

 

5. Chaquetas protectoras

 

 

 

 

Las chaquetas se eligen según lo que reúne el arnés: PVC para recorridos del chasis y abrasión ligera, XLPE para el calor del compartimiento del motor, silicona donde el calor y la flexibilidad son importantes, PTFE para las líneas más calientes y expuestas a químicos. El conducto y el termorretráctil revestido de adhesivo se colocan en la parte superior donde se rozaría un clip.

 

 

 

 

6. Circuitos Especializados

 

 

 

 

Una carrocería frigorífica, una grúa, un volquete o una barra luminosa necesitan circuitos que el telar original nunca tuvo. Construimos el relé, lo fusionamos y lo conectamos al arnés, con su propio retorno a tierra, en lugar de empalmarlo en un circuito del tamaño de otra cosa.

 

 

 

 

7. Compatibilidad con piezas de repuesto

 

 

 

 

Los kits de audio, navegación, telemática y cámara consumen energía y envían señales al telar. Construimos el conector de accesorios en el arnés y mantenemos su tierra separada, de modo que una falla en el accesorio no destruya el circuito del motor con él.

 

 

 

 

8. Etiquetas y marcas personalizadas

 

 

 

 

Las etiquetas están impresas en una funda termorretráctil que se coloca antes de que se engarce el terminal, para que no se caigan durante el servicio. Cada extremo de rama lleva la identificación del circuito, la designación del conector y el número de pieza. Envía tu leyenda, o la marcamos en tu lista de circuitos.

 

 

 

 

 

 

Izquierda: conector de mamparo en un arnés de motor FH12. Derecha: un arnés de motor MAN dividido en seis patas con mangas, cada una de ellas rotulada en el extremo.

 

 

9. Cómo enviar una solicitud personalizada

 

 

 

 

Tres cosas hacen que una cotización sea precisa: la lista de circuitos con cargas, las familias de conectores que desea o una foto del original, y la longitud medida a lo largo del recorrido. Envíe una muestra si el arnés está fuera del camión. Realizamos ingeniería inversa a partir de él o construimos según sus dibujos, si los tiene.