¿Cómo instalo un arnés de cableado para tractor en un tractor con un sistema eléctrico complejo?

 

 

Lo que sigue es la secuencia de nueve pasos que utilizamos cuando llega un tractor con un arnés defectuoso, desde aislar la batería hasta registrar el cambio para que la siguiente reparación comience a partir de la evidencia.

 

 

 

 

1. Reúna las herramientas y un arnés que le quede bien

 

 

 

 

Un cambio completo necesita un juego de vasos, cortadores de alambre, una engarzadora de trinquete con la matriz correcta, un termocontraíble revestido de adhesivo, una pistola de calor, bridas para cables y una llave dinamométrica para las abrazaderas de la batería. Obtenga el arnés antes de quitar cualquier cosa, porque el modelo, el tipo de cabina y el aire acondicionado cambian el número de conectores. Envíanos esos tres detalles y igualaremos el dibujo.

 

 

 

 

2. Desconecte la batería, primero el negativo

 

 

 

 

Aísle la batería antes de tocar un solo conector. Primero retire el cable negativo, de modo que una llave deslizada no pueda unir el poste positivo al chasis. Tape el terminal suelto con un trapo y luego desconecte el lado positivo.

 

 

 

 

3. Fotografíe el arnés viejo antes de quitarlo

 

 

 

 

Ningún manual registra cómo el último mecánico tendió realmente el arnés. Fotografíe cada unión, cada punto de unión y la dirección en la que mira cada conector. Luego suelte las pestañas de bloqueo en lugar de tirar de los cables y mantenga intacto el arnés antiguo. Un arnés viejo y completo es la mejor hoja de construcción que puede entregarle a un proveedor.

 

 

 

 

4. Verifique el nuevo arnés con cuatro puntos

 

 

 

 

Primero realice una verificación de banco. Confirme que el número de pieza coincida con su máquina, busque aislamiento desgastado o pinchado, verifique que cada pasador quede cuadrado en su carcasa y confirme que haya un anillo de sello en cada conector sellado. Un alfiler empujado hacia atrás en la carcasa indica bien en un medidor y falla seis meses después debido a la vibración. Si uno de los cuatro está mal, deténgase y envíenos el número de pieza.

 

 

 

 

5. Diríjalo por el camino original

 

 

 

 

Siga la ruta anterior en lugar de una propia más corta. Mantenga el arnés al menos a 100 mm de distancia de las superficies del escape y del turbo, nunca lo pase por un soporte afilado y nunca lo pase por un espacio que se cierre cuando se mueve la cabina. Deje un bucle de servicio en cada punto de bisagra.

 

 

 

 

6. Engarce los terminales, no los pegue con cinta adhesiva

 

 

 

 

Pele de 6 a 8 mm de aislamiento, haga coincidir el cilindro del terminal con el calibre del cable y engarce con una herramienta de trinquete en lugar de con unos alicates.Pruebe cada unión porque un terminal correctamente engarzado no se moverá.Selle cada uno con termorretráctil forrado con adhesivo.La cinta aislante es un marcador, no un sello: bajo la vibración y el lavado de un tractor, se desenrolla en una temporada y la corrosión comienza debajo donde no se puede ver.

 

 

 

 

7. Pruebe antes de volver a montar

 

 

 

 

Vuelva a conectar el cable positivo, luego el negativo. Gire la llave para arrancar y revise las luces, los indicadores, los interruptores, la bocina, el circuito de la toma de fuerza y, si está instalado, el embrague del aire acondicionado. Haga clic en cada interruptor dos veces y observe si la aguja del medidor parpadea, lo que generalmente significa una conexión a tierra marginal.

 

 

 

 

8. Asegure y vuelva a verificar cada sujetador

 

 

 

 

Apriete ambas abrazaderas de la batería según la cifra del fabricante, luego realice una segunda pasada a lo largo del arnés cada 300 mm con bridas para cables o clips en P. Atar a estructura, nunca a manguera o línea de freno. Empuje cada conector a través de su cerradura una vez más, porque la vibración afloja lo que los dedos apretaron.

 

 

 

 

9. Limpiar y registrar el intercambio

 

 

 

 

Despeje el área de trabajo y deseche adecuadamente el arnés viejo en lugar de dejarlo en el patio. Registre la fecha, el número de pieza y las horas de la máquina.

 

 

 

 

 

 

Izquierda: conector circular impermeable con los conductores amarillos visibles dentro del anillo de acoplamiento. Derecha: cara del conector multipin con su anillo de sellado adherido y manguito de conducto corrugado.

 

 

Si el arnés antiguo no puede identificarse con fotografía, envíenoslo. Realizamos ingeniería inversa a partir de su muestra, analizando el calibre del cable, los terminales, los conectores y el material, o construimos según sus dibujos.

 

 

 

 

El arnés de estas fotos es nuestro.Arnés utilitario de servicio pesado, construido para máquinas que trabajan en polvo y lavado. Si su falla fue una irritación en lugar de un daño al conector, nuestra guía paraProteger un mazo de cables del tractor contra daños físicos.cubre el enrutamiento en detalle.