El Mar Rojo continúa, las tarifas de envío aumentarán aún más

Bajo la influencia de la crisis del Mar Rojo, el mercado del transporte marítimo de contenedores está atravesando un desafío sin precedentes.

La crisis comenzó a finales del año pasado, cuando los transportistas comenzaron a retirarse del Mar Rojo, lo que provocó un fuerte aumento de los fletes.

Si bien las condiciones del mercado siguen siendo difíciles, hay indicios de que la industria del transporte de contenedores verá cierta normalización después de las vacaciones del Año Nuevo chino.
Según Guillaume Caill, director marítimo de Flexport Benelux, "a medio plazo, se espera que las tarifas de transporte marítimo alcancen un punto de inflexión y se mantengan altas hasta el Año Nuevo Lunar. Esta predicción parece estar validada por el mercado. ya que Xeneta publicó recientemente datos que muestran que las tarifas de los fletes marítimos seguirán aumentando en febrero".
Las tarifas de transporte desde el Lejano Oriente al Mediterráneo serán las que más aumentarán, y se espera que la tarifa promedio a corto plazo del mercado aumente un 11% a 6.507 dólares por FEU el 2 de febrero. Este es el aumento más alto desde la escalada de la crisis del Mar Rojo en 2017, y el aumento ha alcanzado el 243 por ciento desde mediados de diciembre.
De manera similar, las tarifas de flete desde el Lejano Oriente al norte de Europa también están aumentando, y se espera que el precio promedio de mercado aumente un 8% a 5.106 dólares por FEU el 2 de febrero.

Eso es un aumento del 235 por ciento desde mediados de diciembre.
La ruta con el mayor aumento de tarifas es desde el Lejano Oriente hasta la costa este de Estados Unidos, donde datos recientemente publicados muestran que las tarifas promedio a corto plazo aumentarán un 17 por ciento a $6,119 por FEU para el 2 de febrero, después de un aumento del 146 por ciento desde entonces. mitad de diciembre.