batería de enfoque

En los últimos años, las editoriales del sector siempre han sido incapaces de eludir la palabra clave "grandes cambios no vistos en un siglo". El llamado "cambio de los tiempos" significa que la sociedad humana ha entrado en otro período de innovación sin precedentes. Entre ellos, destacan los avances tecnológicos y las aplicaciones en el campo de las nuevas energías.

El 24 de noviembre, el vehículo de nueva energía número 6 millones de BYD salió de la línea de producción en su fábrica de Zhengzhou. Byd de los "5 millones" a los "6 millones" sólo tomó más de 3 meses; En el campo de los camiones pesados, Sany electric heavy trucks acaba de ganar el premio al "primer tractor de nueva energía de largo kilometraje operativo en 2023"; En el campo de la maquinaria de construcción, los productos electromecánicos están floreciendo y está comenzando una revolución en la electrificación de maquinaria de nueva energía...

El desarrollo y la aplicación de nuevas tecnologías energéticas están afectando gradualmente el patrón económico global, acelerando la remodelación gradual de las cadenas de suministro industriales y de valor globales. Según la Asociación de la Industria de Maquinaria de Construcción de China, en un contexto de promoción de políticas y presión ambiental, se espera que la tasa de penetración de la electrificación de la maquinaria de construcción supere el 30% en 2025. Está evolucionando silenciosamente una nueva disputa sobre baterías de energía en la maquinaria de construcción. Si Iron Man, como la maquinaria de construcción, también es impulsado por electricidad, entonces esta transformación de poder afectará el patrón de la industria.

Controversia sobre nueva "fuente" de energía para maquinaria de construcción

La industria de la maquinaria de construcción en 2023 se encuentra en la etapa de ajuste del ciclo, pero esto no afecta el diseño de las principales empresas anfitrionas en el campo de las nuevas energías. Echemos un vistazo a las famosas empresas de maquinaria de construcción nacionales y extranjeras.

Desde principios de 2022, las marcas extranjeras han generado una serie de fusiones y adquisiciones en el campo de las baterías de nuevas energías.

El 20 de noviembre, Komatsu anunció que adquirirá American Battery Solutions, Inc. (ABS Corporation), un fabricante de baterías de EE. UU. que desarrolla paquetes de baterías de litio industriales y de servicio pesado para vehículos comerciales, autobuses y vehículos de carretera y todoterreno. .

El 10 de noviembre, Volvo Group adquirió la línea de negocios Proterra Power Battery y tren motriz por 210 millones de dólares a través de una subasta, incluido el centro de investigación y desarrollo de módulos y paquetes de baterías Proterra California y la planta de ensamblaje de Carolina del Sur.

En agosto, John Deere anunció planes para construir una planta en Carolina del Norte para fabricar paquetes de baterías y cargadores Kreisel, y se espera que la producción comience en 2025. Deere había adquirido previamente una participación mayoritaria en Kreisel Electric Kreisel, un desarrollador austriaco de baterías de alta temperatura refrigeradas por inmersión. tecnología de batería de densidad, en febrero de 2022.

En enero, Caterpillar anunció una inversión en Lithos Energy, un diseñador y fabricante de soluciones de baterías sísmicas para aplicaciones marinas y todoterreno con sede en SAN Rafael, California.

En abril de 2022, Yanmar adquirió una participación mayoritaria en ELEO Technologies, un desarrollador holandés de tecnología avanzada de baterías modulares...

A diferencia del modo de distribución del capital extranjero basado en la adquisición, los principales fabricantes nacionales utilizan principalmente el modo de producción autoconstruida y la cooperación con los fabricantes de baterías, y continúan acelerando el lanzamiento de nuevos productos de maquinaria energética.

● El Grupo Xugong firmó un acuerdo de cooperación con Ferdi Battery, filial de baterías eléctricas de BYD, en noviembre de 2022 y planea construir una nueva fábrica de baterías eléctricas en la Zona de Desarrollo Económico de Xuzhou. El 17 de octubre de este año, Xugong New Energy celebró una conferencia de prensa para presentar los primeros productos de baterías eléctricas.

● Sany Group firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Ningde Times en 2020 y puso en funcionamiento la primera línea troncal de camiones pesados ​​eléctricos del país en febrero de 2022. En agosto de 2022, Sany Group estableció Lithium Energy Company. Hasta ahora, Sany Heavy Industry ha poseído filiales relacionadas con el negocio de electrificación, como Sany Lithium Energy, Sany Red Elephant y Sany Kinetic Energy.

● En septiembre de 2022, Liugong y Ningde anunciaron que las dos partes alcanzaron un acuerdo marco de cooperación estratégica de 10-años para desarrollar conjuntamente el campo de la electrificación.

● Empresas famosas de maquinaria de construcción como Zoomlion y Sanhe Intelligent también están acelerando a su manera el diseño de productos eléctricos y baterías de nueva energía. Se informa que, en junio de 2023, Zoomlion tiene 153 tipos de nuevos productos energéticos en el mercado, que cubren siete categorías, como camiones bomba de hormigón, camiones mezcladores de hormigón, grúas de ingeniería, plataformas de trabajo aéreas, tarjetas de minería, carretillas elevadoras y robots contra incendios de emergencia. .

El camión pesado de nueva energía ha entrado en la "carrera de clasificación".

En comparación con "todo el ejército listo para funcionar" de maquinaria de construcción de nueva energía, la industria de camiones pesados ​​de nueva energía ha dado un paso adelante. Los datos muestran que en 2021, las ventas acumuladas anuales de camiones pesados ​​de China fueron de 1,395 millones, de las cuales, las ventas de camiones pesados ​​de nueva energía de más de 10,000 unidades, un aumento del 300%, pero la tasa de penetración de camiones pesados ​​de nueva energía sigue siendo inferior al 1%; De enero a noviembre de 2022 se vendieron 19.312 camiones pesados ​​de nuevas energías, un incremento interanual del 157,91%; En 2022, se espera que las ventas superen las 22000 unidades, un aumento del 120%.

Obviamente, el diseño de las vías para camiones pesados ​​de nueva energía se ha vuelto popular desde hace un tiempo. Sany heavy truck, Xugong heavy truck, FAW Jiefang, Yutong Group, Hanma Technology, BYD y otras nuevas empresas se han estado preparando para acelerar la expansión.

Desde el transporte pesado hasta la maquinaria de construcción, la era de la electrificación se ha convertido en una tendencia inquebrantable.

Electrificación de maquinaria de construcción "en rodajas"

La disputa sobre las baterías es sólo una "parte" de la electrificación de la maquinaria de construcción, y marcas nacionales y extranjeras de maquinaria de construcción se han apresurado a recurrir al circuito eléctrico, que se utiliza como punto de partida para la transformación y modernización. Sin embargo, también tenemos que ver que, además de los actuales vehículos de maquinaria vial, equipos de trabajo aéreo y otras ramas limitadas, la popularidad de la mayoría de las ramas de la maquinaria de construcción no es alta. Según las estadísticas, la tasa actual de penetración de la electrificación de la maquinaria de construcción es inferior al 1%.

Creo que hay tres razones para esto. En primer lugar, existe una brecha en la cadena de suministro emergente debido al bloqueo tecnológico y la situación global. En segundo lugar, debido al alto costo y la resistencia de la batería, no puede satisfacer las necesidades de los usuarios de maquinaria de construcción para una construcción rentable, de tiempo completo y de alta carga. En tercer lugar, el reconocimiento de los nuevos equipos energéticos por parte de los usuarios va a la zaga y mantienen una actitud de esperar y ver qué pasa con el rendimiento de los productos relacionados y los valores residuales de segunda mano.

Por ejemplo, al igual que la operación de cargadores, plantas de energía, puertos y otras condiciones de trabajo intermitentes de carga ligera, los cargadores eléctricos tienen ventajas únicas, pero en el duro entorno de la cantera de la mina, la duración de la batería es de solo 6-8 horas de Denso no es aplicable. Para los usuarios finales que buscan beneficios económicos, la tendencia no vale todas las dificultades y el talento adecuado.

Por supuesto, con el avance de la tecnología de baterías (como las baterías de litio semisólidas), la estandarización de las baterías y la tecnología de cambio de energía, con la mejora del modelo de negocio de superposición y soporte básico, la industria en general cree que la electrificación de la maquinaria de construcción marcará el comienzo. en rápido desarrollo.

Como importante exposición de maquinaria de construcción en la región de Asia y el Pacífico, en bauma CHINA en 2024, es posible que no solo veamos productos líderes en electrificación, sino que también seamos testigos de nuevos modelos comerciales y una gran cantidad de empresas emergentes que respaldan la electrificación. Y los amigos usuarios generalmente están preocupados por el meollo del problema y es posible que puedan encontrar una solución razonable.

Una vez cada cien años, se hará.

Desde siempre, los grandes avances en ciencia y tecnología y el desarrollo y crecimiento de industrias relacionadas han sido la fuerza impulsora de la gran liberación de las fuerzas productivas humanas. En todo el mundo se están acelerando cambios no vistos en un siglo. En el contexto del "carbono dual", el desarrollo de la electrificación y la inteligencia se ha convertido en la clave para promover la transformación y modernización de la industria. Se ha puesto en marcha la vía de electrificación de la maquinaria de construcción, lo que seguramente tendrá un profundo impacto en la economía nacional e incluso mundial.

El jinete de la marea crea The Times, el cultivador se ajusta a The Times y el mantenimiento está sujeto a The Times. Esas tendencias y conjeturas sobre nuevas energías para maquinaria de construcción se confirmarán una por una en la exposición bauma CHINA 2024, y después de pelar el capullo, encontraremos nuestro propio desarrollo y dirección. Por lo tanto, ¡vamos a este evento de la industria para presenciar la llegada de la era de la electrificación de la maquinaria de construcción con la promesa de nuevas energías!