Consideraciones para el diseño del mazo de cables

 

 

-Aumentar el radio de curvatura tanto como sea posible, evitar esquinas afiladas, fricción y altas temperaturas;

 

-La unión del mazo de cables no debe girarse demasiado bruscamente para garantizar el rendimiento de sellado del mazo de cables;

 

-Disponer los conectores lo más horizontalmente posible para permitir que el agua drene suavemente;

 

-El punto de sujeción no debe estar demasiado cerca de los conectores;

 

-Fijar los conectores a las partes estructurales tanto como sea posible;

 

-El cuadro eléctrico central generalmente se fija con fleje de acero, pernos, etc., o se instala directamente con la estructura fija diseñada por el propio cuadro eléctrico.

 

-Instalado en el cuerpo;

 

-En la cabina, la cinta se utiliza generalmente para envolver a intervalos;

 

-En el tablero, la cinta se usa generalmente para envolver firmemente;

 

-En el suelo o en zonas alejadas del motor, generalmente se utilizan tubos corrugados ignífugos para envolver;

 

-Dentro de la puerta y del portón del maletero, generalmente se utiliza cinta adhesiva o tela plástica industrial para envolver;

 

-En algunas zonas cercanas al motor se utilizan manguitos de fibra de vidrio aislantes del calor o mazos de cables envueltos con cintas de vidrio;

 

-Preste atención a la distancia entre la ECU antirrobo y la bobina de lectura-escritura para evitar la atenuación de la transmisión de la señal.